【车现场】传承工程师精神 宝沃积极构建未来发展蓝图

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5月9日,“BAE超级工程院”2018宝沃汽车品牌日发布会在北京898国际会展中心盛大举行。以天文宇宙,物理数学等定律连续刷屏九天的宝沃“超级工程院”终于揭开神秘面纱。



为了这一天,宝沃汽车集团总裁杨嵩准备了100天。果然不负期待,这是一场超乎意料的视听盛宴。在汇聚一千多媒体、经销商、宝沃车主的发布会上,杨嵩讲品牌、讲人才、讲技术、讲产品、讲未来,从品牌战略、工程师基因、宝沃安全未来iSA战略和两款新车上市等多个视角展现宝沃汽车的进取之姿。


宝沃汽车集团总裁 杨嵩


一开场,杨嵩就为宝沃下了一个明确的定义——中国资本控股的德国品牌。与之前对于资方关系讳莫如深的形象不同,精准的品牌定位给了在场所有媒体嘉宾一个充满诚意和自信的回答。值得关注的是,被中国资本控股的宝沃,依旧凝聚宝沃品牌的百年工程师基因。1919年,宝沃汽车诞生于德国不莱梅,由天才工程师卡尔•宝沃创建,他凭借“严谨、突破、创新”的工程师精神曾开创数个业界第一,包括第一辆德国采用自动平衡空气悬挂系统的车P100、第一辆全球采用缸内直喷汽油发动机车型Goliath GP700及第一辆德国采用自动档的欧洲豪华汽车Hansa2400等。直到现在,缸内直喷、空气悬架、自动变速箱等技术,依旧是当今汽车领域广泛应用的核心技术。



秉承工程师精神,宝沃快速吸引并凝聚全球一流人才资源。目前,宝沃汽车已经拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2000多名顶级工程师人才,其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比更高达40%。高精尖人才的汇集,加速了技术研发和产品研发的速度,大大缩短了人与人、人与设备之间改良和消化时间。同时,宝沃汽车现已分别在斯图加特、北京、硅谷成立研发中心,并打造出专属的 “宝沃三剑客”全球工程师团队。人才济济的三大中心各有分工又相互合作,成为一个有机连动的整体在协同运作。其中,中国工程院是“宝沃三剑客”的核心,作为完整的产品创造中心,拥有众多国际化优秀人才,秉承源自德国品质的高标准和高要求,进行底盘、车身、发动机的开发以及动力性能、整车架构、碰撞安全和法规认证等工作,并对三地进行统筹规划和管理。



在强大团队的支持下,宝沃拥有完备的技术储备。发布会上,杨嵩现场演绎宝沃领先行业的3维亚米级导航。区别于市场主流导航的二模卫星导航技术,3维亚米级导航系统可以同时接受GPS+北斗+伽利略三模卫星信号,加之星基增强算法,将水平和垂直的导航精度同时缩小至1米内,而这项技术成为宝沃汽车未来布局自动驾驶的重要技术基石。



面对风起云涌的未来出行方向,宝沃汽车还推出“宝沃安全未来iSA战略”,其中“i计划”为宝沃ET能源观,中文释义为“双轨道并行的新能源汽车发展观”。“双轨道并行”,意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势,更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台,同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造。未来,宝沃汽车将进一步升级e-Propulsion平台,打造出兼容纯电动及混合动力车型的能源发展平台。而“S计划”和“A计划”分别指向互联共享和自动驾驶领域,意在为消费者打造更加便利、智能和安全的出行方式。



在发布会上,宝沃首款新能源车型BXi7重磅上市,这款车便诞生于e-Propulsion平台,代表ET能源观迈出的第一步。它搭载国内同级量产车型中唯一的双电机四驱系统,电机的输出效率高达94.5%,最大扭矩达390牛米,百公里加速只需7.9秒。补贴后28.50万元-30.50万元的价格区间,也令BXi7成为30万同级车型中唯一的纯电四驱SUV。



同时上市的还有四驱锋锐 GT SUV BX6,来自德国的Anders Warming担任了宝沃的首席设计师,这足以说明设计对于宝沃是尤为关键的。BX6拥有兼具运动感与力量感的溜背式GT造型,并在细节元素及内饰上展现锋锐设计。此外,BX6全系搭载2.0T高功率涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率165千瓦,峰值扭矩300牛米,与之搭配的是9模6速手自一体变速箱。在优秀的动力总成加持下,宝沃BX6百公里综合工况油耗仅为7.1L。此次,BX6共推出2款车型,售价18.28万-19.98万元。BXi7、BX6两款新产品发布,既是技术实力的体现,也展现宝沃品牌对于未来的发展决心。



“不鼓吹新能源车,不固守传统能源车。”是宝沃产品遵循宝沃模式大步革新的态度。杨嵩在发布会上说:“不谈情怀,只谈商业逻辑和物理公式。”然而以最少的投入收购国际品牌,以最大的资本投入到团队组建和研发制造,依托品牌最速和技术最速双引擎,打造一条让中国力量问鼎国际舞台的“最速曲线”,这何尝不是工程师汽车品牌独有的情怀?



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