日韩系双双强势回归 解读4月份车市销量

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有人说:这是自主品牌最好的时代。的确,从近年的各种排名和榜单中就能看出,自主品牌正以高歌猛进之势占据市场份额。


但从2018年4月的月度销售数据来看,自主品牌整体表现略显疲软。2018年4月中国汽车市场狭义乘用车销量181.2万辆,同比增长9.6%。上汽大众、一汽大众、上汽通用三家一线企业销量领先优势依然明显,月度销售均突破15万辆。



在销量排名前20的车企中,仅有吉利汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车3家自主品牌销量排名保持上升。长城汽车、长安汽车、广汽传祺、比亚迪汽车等销量排名均未出现上升。


你方唱罢我登场。与自主品牌整体上涨趋缓不同的是,日韩系品牌4月份的销量一路高涨。以东风日产、北京现代为代表的日韩系车企排名提升明显,抢占了自主品牌的市场份额。


韩系车逐渐走出阴霾


4月份,韩系车市场份额同比增加了2.7%,增长尤为明显。


其中,北京现代销售70,035辆,上月排名第九,本月提升两名至第七。销量与同期相比,翻了2.8倍。看来降价战略颇具成效。在2016年,北京现代销量出现滑坡,这种状况持续到2017上半年,当时北京现代销量更是惨淡,跌幅高达42.4%,直到9月份,销量逐渐回升。2017年北京现代全年销量为82万辆。2018年,北京现代设定了90万辆的销售目标。



随着ENCINO 4月10 日上市,北京现代在SUV市场拥有ENCINO、ix25、ix35、途胜、胜达5款产品,布局紧凑型、小型、中型SUV市场。领动4月销量同比翻了6倍。ENCINO则作为一款主打年轻市场的高性能SUV,4月销量达4,385辆。


另外一匹黑马当属东风悦达起亚,4月份售出新车33,102辆,同比大幅增长106.2%,环比提高了8.3%,刷新了东风悦达起亚2018年的单月销量纪录。4月17日起亚新一代智跑上市,半月之内售出新车4,836辆,紧凑型轿车K3,4月份销量近8,000辆。另一款小型跨界SUV KX CROSS,4月份KX CROSS销售近7,000辆,仅K3和KX CROSS两款车型,便占据了总销量近五成。



日系车表现亮眼


4月份,东风本田、东风日产、广汽本田、广汽丰田、长安马自达等主流日系品牌中,除了东风本田和广汽本田之外,其他品牌销量均出现不同程度的上涨,其中表现最为突出的东风日产以90,946辆销量成绩成为上月日系品牌中的赢家。


数据表明,东风日产4月销量为90,946辆,同比增幅达到17.8%;而其前4月累计销量已经突破了30万辆,达到了333,713辆,同比增幅8.2%。旗下车型轩逸今年4月售出新车36,471辆,同比增长33.9%,占东风日产总体销量的40.1%。



广汽丰田4月份销量为44,158辆,同比增长15.2%,前4月销量161,301辆,同比增长15.6%。其中,销量成绩优异的第八代凯美瑞销量为10,771辆,同比增长32.1%;全新汉兰达销量16,356辆,同比增长14.9%。即将上市的C-HR,未来也将助广汽丰田销量的一臂之力。


第一季度,广汽丰田销量同比增长16%,今年的年销量目标也将由年初提出的50万台提升至55万台,预计今年广汽丰田销量涨幅或超20%。



无论是自主品牌还是日韩品牌,在目前竞争日趋激烈的市场中想要保有一定的份额都是一件不容易的事情。只有在产品和营销端不断调整、满足用户的需求,他们才能获得市场的认同,在这方面,韩系的逆袭是一个典型的例子。


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